Actualmente los autos eléctricos de fabricación nacional son furor y en poco tiempo se fueron sumando diferentes propuestas para quienes buscan un modelo práctico, económico y útil para el día a día.

Entre las opciones, el más vendido es el auto eléctrico Tito, fabricado en San Luis, el cual se convirtió en el líder de su categoría superando a vehículos de marcas masivas como Nissan Leaf y otros eléctricos de alta gama que se ofrecen en el mercado local.

Pero además de Tito, hay otros modelos que se pueden elegir, también recargables en el enchufe del hogar y útiles tanto para uso particular como para logística y trabajo en predios cerrados.

Tito, el más vendido

Tito es un auto eléctrico fabricado en San Luis por la empresa Coradir. Nació como un auto de dos puertas, luego sumó otra versión de 5 puertas y ahora lanzó el deportivo, con más autonomía y potencia. A la vez, con los cambios que fue experimentando sumaron la posibilidad de elegir una batería extendida, que en lugar de 100 km resiste 300 km.

En cuanto a los precios, según versiones y equipamiento, Tito tiene el siguiente valor (arranca en u$s16.500 al valor oficial):

Tito S2 100, con dos puertas y 100 km de autonomía: $2.656.500

Tito S2 100 AA, con dos puertas, 100 km de autonomía y aire acondicionado: $2.857.750

Tito S5 Base, con cinco puertas y 100 km de autonomía: $2.898.000

Tito S5 100 AA, con cinco puertas, 100 km de autonomía y aire acondicionado: $3.099.250

Tito S5 Potenciado AA, con cinco puertas, 100 kilómetros de autonomía, aire acondicionado y má potencia: $3.662.750

Tito S5 Extendido AA: con cinco puertas, 300 km de autonomía y aire acondicionado: $3.743.250

Tito S5 Potenciado y Extendido AA, con cinco puertas, 300 km de autonomía, aire acondicionado, más potencia: $4.306.750

Sero Electric, uno de los pioneros

El Sero Electric es uno de los primeros modelos eléctricos nacionales, fabricado en la provincia de Buenos Aires. Se ofrece con diferentes carrocerías, de las cuales cuatro pueden circular en la vía pública y otras cuatro no están homologadas, y solo pueden hacerlo en predios cerrados.

En cuanto al motor y batería, alcanzan una velocidad máxima de 50 Km/h, con la posibilidad de establecer un valor menor para predios privados. La capacidad de transporte es de dos personas. En total, soporta hasta 270 kg.

Los 4 Sero Electric homologados para circular en la vía pública son:

Utilitario alto con puertas: 2.447.000 pesos.

Sedán con puertas: 2.533.000 pesos.

Utilitario furgón: 2.843.000 pesos.

CR-2, el auto eléctrico misionero

Es uno de los modelos más recientes en llegar al mercado. Fabricado en fibra de vidrio y fibra de carbono, está pensado para 2 pasajeros y puede cargar adicionalmente 80 kilos. Está equipado con un motor AC trifásico de 60kW (80hp) potencia máxima y 190 Nm. La batería es de ion Litio de 96 V, con un cargador propio incorporado que se enchufa a un tomacorriente de 220V. Alcanza una velocidad máxima de 60 km/h y una autonomía de 150 km.

Un dato para tener en cuenta es la tecnología, mediante la cual el auto no arranca con llave o botón de start & stop, sino que se abre desde el celular a través de una aplicación. El precio inicial es de $1.500.000.

Volt Motors, el auto eléctrico cordobés

Otro de los rivales de los autos eléctricos nacionales es el Volt, fabricado en Córdoba, el cual se ofrece en diferentes versiones: el Z1 Start, equipado con una batería de 4 kWh y 60 km de autonomía; mientras que el Z1 Power Long Rage recorre una distancia de 80 km sin recargar. En ambos casos, ofrecen una velocidad máxima de 40 km/h y se recargan en dos horas y media.

Por su parte, el W1 Start cuenta con una batería de 10 kWh, con 150 km de autonomía; mientras la del W1 Power Long Rage es de 20 kWh. En ambos casos, su velocidad máxima es de 80 km/h.

En el caso de Volt Motors, los precios van entre los u$s15.000 o $2.055.000 para las unidades de baja gama, hasta u$s25.000 o $3.500.000 los de alta gama. En este caso, ofrecen una línea de financiamiento de 48 meses con tasa del 24% anual.

GreenGo Modulo para una persona

Es uno de los últimos lanzamientos, fabricado en Rosario. El Modulo pertenece a la empresa GreenGo, que ya cuenta con otros proyectos de autos eléctricos.

Está fabricado con acero galvanizado reforzado y la empresa carrocera Niccoló, con más de 20 años de experiencia en producción de carrocerías, se ocupa de esa parte del vehículo. Tiene espacio para una sola persona, pero en la zona de carga ofrece diferentes diseños ya que su estructura es modular.

El motor eléctrico tiene una potencia de 3 kW y le permite al Modulo transportar una carga útil de hasta 350 kg, con una velocidad máxima de 40 km/h (limitada electrónicamente), y una autonomía de 40 a 80 Km. Todavía no tiene precio oficial de venta.